Redes ferroviarias, patrimonio cultural y desigualdades: el caso del NOA en la segunda mitad del siglo XX

Abstract

Este trabajo presenta el estudio de carácter histórico, social y cultural del ramal del ferrocarril estatal Central Norte en el tramo San Salvador de Jujuy-La Quiaca desde la segunda mitad del siglo XX. Nuestra hipótesis general se vincula con la identificación de una acción estatal ligada a las demandas de la sociedad civil, a los propios desarrollos locales y al papel estratégico que tuvo el ferrocarril en el diseño de programas que articularon políticas de intervención frente a las cuestiones sociales que afectaban al país en general, y a la región en particular. Plantea además la noción de “preservación y utilización sustentable” del patrimonio cultural y social, en particular lo referido al sistema ferroviario, analizando desde el ámbito de los estudios patrimoniales los usos responsables y sostenibles del capital cultural, y la valorización patrimonial desde la ética ciudadana como herramienta para reforzar valores y mejorar la calidad de vida de las comunidades, al mismo tiempo que indagar sobre el fenómeno de la pobreza y la evolución de las políticas de integración social de la región, analizando el efecto integrador del ferrocarril.