Sustitución de importaciones y cambio en el modelo tecno-productivo en la Argentina peronista: Análisis socio-técnico del proyecto de producción automotriz local

Abstract

Durante la primera presidencia de Juan Domingo Perón (1946-1952) sedesarrolló una estrategia de endogeneización de capacidades productivas. En1952, el gobierno promulgó como ley nacional el Segundo Plan Quinquenal,un programa que apuntaba a promover la industrialización pesada. Entre lasmetas propuestas, la industria automotriz fue concebida como un elementoclave para el desarrollo económico y social. A través del empleo de conceptostales como resignificación de tecnologías, estrategias de resolución deproblemas y estilo sociotécnico, en este artículo se muestra de qué manera unconjunto de elementos heterogéneos (regulaciones sectoriales, capital público,propaganda estatal, empresas privadas, funcionarios, obreros y usuarios) seintegraron en un proceso de coconstrucción en el que se generaronsimultáneamente una serie de artefactos portadores de un proyecto de sociedady una sociedad que los empleó como herramientas en su transformación.During Juan Domingo Peron’s first presidency (1946-1952) an endogeneization of productive capacities was developed. In 1952, as a National Law, the government enacted the Second Quinquennial Plan, a program aimed at promoting heavy industrialization. Among the goals proposed the automotive industry was devised as a key element for the economic and social development. Through concepts such as technology resignification, problem-solving strategies, and socio-technical style, this article demonstrates how a series of heterogeneous elements (sector regulations, public capital, state propaganda, private companies, officers/executives, manual workers and users) were integrated in a co-building process, in which a series of device carriers of a society project were concurrently generated, and a society which employed them as tools for its transformation.