Los atractores de viajes como concepto operacional en el estudio de la movilidad urbana

Abstract

Esta comunicación expone las estrategias y técnicas empleadas para los relevamientos y el procesamiento de encuestas de movilidad en atractores de viaje, desarrolladas en el periodo 2013-2017 en la ciudad de La Plata, cuyo propósito fue investigar los patrones de movilidad de la ciudad. El trabajo de campo debe su origen al marco teórico de la tesis doctoral “Racionalidad no económica de la movilidad urbana de pasajeros” aplicado en el contexto del proyecto PPID U002++. El concepto de atractor de viajes forma parte de la teoría de la generación de viajes (ITE, 1991) y se define como lugares, áreas o zonas donde convergen actividades no residenciales que atraen viajes de pasajeros. El artículo expone el proceso de elaboración y procesamiento de encuestas y las sucesivas adaptaciones metodológicas realizadas para la investigación. Las principales conclusiones se desarrollan en torno a lo conceptual y lo metodológico señalando, por un lado, la importancia de poner en valor el estudio de atractores para el abordaje integral de la ciudad y la movilidad y, por otro lado, resaltando el valor de la construcción colectiva de conocimiento en la operacionalización de los trabajos de campo.This communication exposes the strategies and techniques used for surveys and processing of mobility surveys in travel attractors, developed in the 2013-2017 period in the city of La Plata, whose purpose was to investigate the city’s mobility patterns. The field work owes its origin to the theoretical framework of the doctoral thesis “Noneconomic rationality of urban passenger mobility” applied in the context of the PPID U002 project1. The concept of travel attractor is part of the theory of travel generation (ITE, 1991) and is defined as places, areas or areas where non-residential activities converge that attract passenger trips. The article exposes the process of elaboration and processing of surveys and the successive methodological adaptations made for research. The main conclusions are developed around the conceptual and methodological aspects, pointing out, on the one hand, the importance of valuing the study of attractors for the integral approach of the city and mobility and, on the other hand, highlighting the value of the collective construction of knowledge in the operationalization of field work.