Constelando la noción de ciudad-puerto: Echeverría, Weber y el desarrollo territorial periférico

Abstract

Este trabajo explora un cruce analítico entre Esteban Echeverría, Max Weber y la teoría del desarrollismo a partir de sus respectivas reflexiones sobre la economía ganadera, el comercio exterior y la organización territorial de la periferia. El objetivo no es establecer una filiación directa entre los autores y las corrientes, sino reconstruir un campo de problemas compartido que permita iluminar los procesos de inserción subordinada de los espacios periféricos en el mercado mundial. A partir del análisis de un texto poco frecuentado de Weber —su estudio sobre los trabajadores rurales de Entre Ríos— y de fragmentos de la Segunda lectura a la Asociación de Mayo deEcheverría, el artículo indaga cómo elementos como la tierra, el ganado, el trabajo y la exportación adquieren centralidad en sus diagnósticos. En ese marco, se propone una lectura relacional de la categoría de ciudad-puerto, no como objeto crítico, sino como figura conceptual cuya emergencia puede ser pensada en diálogo con estos antecedentes. Finalmente, el trabajo recupera los aportes del desarrollismo y de la historiografía de Miguel Á ngel De Marco para articular una perspectiva que permita comprender la ciudad-puerto como forma de inscripción territorial de la economía global y como problema persistente de organización periférica.This work explores an analytical intersection between Esteban Echeverría, Max Weber, and developmentalist theory, based on their respective reflections on the livestock economy, foreign trade, and the territorial organization of the periphery. The aim is not to establish a direct lineage between these authors and traditions, but rather to reconstruct a shared field of inquiry that sheds light on the processes of subordinate integration of peripheral spaces into the global market. Through an analysis of a seldom-examined text by Weber —his study on rural workers in Entre Ríos— and fragments from Echeverría’s Segunda lectura a la Asociación de Mayo, the article investigates how elements such as land, livestock, labor, and exports become central to their diagnoses. Within this framework, it proposes a relational reading of the port-city category —not as a critical object, but as a conceptual figure whose emergence can be understood in dialogue with these antecedents. Finally, the study draws on contributions from developmentalism and the historiography of Miguel Ángel De Marco to articulate a perspective that allows us to understand the port-city as a form of territorial inscription of the global economy and as a persistent problem of peripheral organization.