Disposiciones, clase trabajadora y espacialidad en la ciudad de Santa Fe entre 1886–1914

Abstract

El presente artículo pretende reflexionar sobre los aportes de los análisis sociotopográficos de la clase trabajadora al estudio de la complejidad de situaciones históricas de sus experiencias de identidad y lucha. La incorporación activa y relacional de la dimensión espacial pretende complejizar no solo las características de los modelos de acumulación de capital, sino también las experiencias mercantilizadas de trabajo. La propuesta se centrará en la ciudad de Santa Fe entre los años 1886 y 1914, cuando la presencia de la Compañía Francesa de Ferrocarriles en el puerto de Colastiné modificó el sistema y la infraestructura de transporte de la ciudad y la relación de explotación que mantenía la ciudad con esta periferia suburbana.This article aims to reflect on the contributions of socio–topographic analyses of the working class to the study of the complexity of historical situations and their experiences of identity and struggle. The active and relational incorporation of the spatial dimension aims to complicate not only the characteristics of capital accumulation models but also the commodified work experiences. The proposal will focus on the city of Santa Fe between 1886 and 1914 when the presence of the French Railway Company in the port of Colastiné modified the city's transportation system and infrastructure and the exploitation relationship that maintained the city with this suburban periphery.Este artigo tem como objetivo refletir sobre as contribuições das análises sociotopográficas da classe trabalhadora para o estudo da complexidade das situações históricas de suas experiências de identidade e luta. A incorporação ativa e relacional da dimensão espacial visa complicar não só as características dos modelos de acumulação de capital, mas também as experiências de trabalho mercantilizadas. A proposta terá como foco a cidade de Santa Fé entre os anos de 1886 e 1914, quando a presença da Companhia Ferroviária Francesa no porto de Colastiné modificou o sistema de transporte e a infraestrutura da cidade e também a relação de exploração que manteve a cidade com este subúrbio periferia.