Cobertura territorial del transporte público urbano en zonas de extensión periférica del Área Metropolitana Mendoza

Abstract

El transporte público representa un servicio fundamental en los procesos de inclusión-exclusión, en este sentido tres variables son fundamentales para analizar su prestación: el tiempo de viaje, la cobertura territorial y la tarifa (García Schilardi, 2014). Este conjunto de datos aporta información respecto a estos, y también otros aspectos, en tres zonas de crecimiento significativo del Área Metropolitana Mendoza durante el periodo 2000-2021: Chacras de Coria y Vistalba en el departamento de Luján de Cuyo (al sureste del área metropolitana), El Bermejo en Guaymallén (al noreste del área metropolitana). La información aportada se centra en la reforma integral del sistema del transporte público urbano realizada con MendoTran en el año 2019, se muestran entonces los cambios en relación a estos aspectos antes y después de dicha reforma. Los datos presentados provienen de la Secretaría de Servicios Públicos del Gobierno de Mendoza y fueron procesados con el programa QSIG. En la tabla se exponen los cambios en cantidad de recorridos, cantidad de paraderos, otros. En los mapas se muestra la cobertura territorial del transporte público en Chacras, Vistalba y El Bermejo. Algunos de los cambios más significativos con MendoTran fueron, en El Bermejo se agregó una nueva línea (541), dicha línea conecta Maipu, Guaymallén, Las Heras y llega hasta el aeropuerto. Algunos recorridos, como el 951 y 546, se hicieron más extensos. La línea que conectaba Bermejo con La Favorita, con la modificación llega hasta el centro. En Chacras se alargan los recorridos, la ex-línea 181 llega ahora hasta Coquimbito. Se establece un nuevo recorrido del 750 y se incrementa la conexión con el departamento de Maipú. El ex troncal Luján-Las Heras ahora llega hasta Capital. Se quitó también el 16 que llegaba hasta la Universidad. Vistalba tiene gran conexión con ciudad de Lujan, donde la calle Roque Sáenz Peña funciona como avenida conectora en esta conexión. La mayoría de las líneas pasan primero por ciudad de Lujan y luego conectan con otros distritos o departamentos. Bibliografía: GARCÍA SCHILARDI, M.E. (2014a). Transporte público colectivo: su rol en los procesos de inclusión social. Bitácora Urbano Territorial, 24, (1), 1-20.