Crisis mundial e integración regional: el tráfico naviero como indicador (Puerto Quequén 1929-1955)

Abstract

Desde la Gran Depresión a la segunda posguerra mundial del siglo XX, las relaciones económicas entre países vivieron un período de acomodación signado por el afianzamiento de los Estados Unidos como superpotencia en occidente, el fortalecimiento del “socialismo real” en algunos territorios y la emergencia un “Tercer Mundo”. El mercado mundial de alimentos también sufrió fuertes alteraciones desde la crisis de 1929, donde una serie de países compitieron por la ubicación de sus excedentes agrarios en aquellos mercados signados por la crisis económica, la guerra y el hambre. Los cambios en la demanda internacional, en los términos de intercambio y en las restricciones puestas al ingreso de productos para países que participaban fuertemente de la exportación de commodities, como la Argentina, suscitó en la periferia la búsqueda de mercados residuales para ubicar sus excedentes agrícolas y la implementación de políticas activas para gestionar localmente de la mejor forma posible sus aparatos productivos. En el presente trabajo nos proponemos medir diferentes indicadores del comercio exterior argentino y del tráfico naviero de Puerto Quequén —en la Provincia de Buenos Aires, Argentina- entre 1929 y 1955, para evaluar los cambios en el destino de las exportaciones agrícolas de la región durante el período estudiado.