Artículo

Estabilización geopolimérica de subrasante loéssica (Córdoba, Argentina)

Cruz, María Pía ; Martin Schmädke, Italo Federico ; Locati, Francisco Icon

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Fecha

03/2026

Editorial

Universidade de Coimbra

Revista

Geotecnia - Revista Da Sociedade Portuguesa de Geotecnia

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ISSN

0379-9522

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Español

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Resumen

The development of dirt-road stabilization has acquired significance. Studies using unconventional physical-chemical methodologies in problematic soils, incorporating geopolymers in the compaction process, are relatively new. In this study, a summary of the research line in road geotechnics at the Universidad Católica de Córdoba, Argentina, is presented. The stabilization of silty-loessic soils (A-4) mixed with solid sodium metasilicate and calcium hydroxide, thus forming a geopolymer, is addressed. Regional erodible and collapsible soils are characterized, the optimal geopolymer dosage is established, and its response is monitored on a pilot road section. The geotechnical behavior of the macro- and microstructure of a subgrade subjected to inclement weather and traffic is monitored. The effective stabilization design is verified and compared with other road structural packages of the same equivalent structural number, evaluating the advantages of its use.
La estabilización de caminos de tierra ha adquirido importancia. Son relativamente nuevos los estudios con metodologías físico-químicas no convencionales en suelos problemáticos, incorporando geopolímeros en el proceso de compactación. En este trabajo, se presenta una síntesis de la línea investigativa en geotecnia vial de la Universidad Católica de Córdoba, Argentina. Se aborda la estabilización de suelos limo-loéssicos (A-4) mezclados con metasilicato de sodio en estado sólido e hidróxido de calcio, conformando así un geopolímero. Se caracterizan suelos erodables y colapsables regionales, se establece la dosificación óptima con el geopolímero, y su respuesta en tramo piloto de camino, monitoreando el comportamiento geotécnico-vial de la macro y microestructura de una subrasante solicitada a inclemencias climáticas y tránsito. Se comprueba la efectiva estabilización diseñada y se compara con otros paquetes estructurales viales de igual número estructural equivalente, evaluando las ventajas de su utilización.

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