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Industrialización y urbanización en Córdoba a mediados del siglo XX: El caso de la instalación de las industrias automotrices privadas IKA y FIAT y sus dinámicas espaciales

Ricci, Carolina Paula Icon

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Fecha

2023-12-19

Editorial

Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Instituto de Geografía, Historia y Ciencias Sociales. Centro de Investigaciones Geográficas

Revista

Estudios Socioterritoriales

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1853-4392

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Idioma

Español

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Resumen

Este artículo presenta un análisis sobre dinámica espacial de la ciudad de Córdoba, entre los años 1953 y 1968, a partir de la instalación de las industrias automotrices privadas Industrias Kaiser Argentina y FIAT. Particularmente, nos interesa mostrar cómo el desarrollo de la industria automotriz privada en Argentina y la urbanización de la ciudad de Córdoba, específicamente del sector sur, tuvieron como consecuencia un crecimiento desordenado y desigual del proceso de urbanización. Este proceso quedo expresado en un significativo aumento poblacional, un desorganizado anexo de sectores a la dinámica urbana, un convulso permiso de cambios en el uso del suelo y una escasa disponibilidad de los servicios de infraestructura. En este trabajo adoptamos una estrategia metodológica que se asienta en el método cualitativo y el trabajo de archivo en distintas dependencias de donde se relevaron fuentes cartográficas, demográficas y documentales.
This article presents an analysis of the spatial dynamics of the city of Córdoba between 1953 and 1968, starting with the installation of the private automotive industries Industrias Kaiser Argentina and FIAT. In particular, we are interested in showing how the development of the private automotive industry in Argentina and the urbanization of the city of Córdoba, specifically in the southern sector, resulted in a disorderly and uneven growth of the urbanization process, expressed in a significant population increase, a disorganized annexation of sectors to the urban dynamics, a convulsive permit of changes in land use, and a scarce availability of infrastructure services. In this work we adopted a methodological strategy based on the qualitative method and archival work in different agencies where multiple cartographic, demographic and documentary sources were collected.

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