Formas desiguales de acceder a la ciudad: Movilidad cotidiana y género en un barrio segregado de Buenos Aires

Abstract

Este artículo analiza cómo las desigualdades de género se expresan y reproducen en la movilidad cotidiana en un barrio segregado de la Ciudad de Buenos Aires. Apoyado en datos cuantitativos resultado de dos encuestas realizadas en el barrio de Villa Lugano en la ciudad de Buenos Aires, el artículo visibiliza cómo el clivaje de género modula desigualmente las movilidades cotidianas examinadas en tres dimensiones: las actividades o motivos que vertebran esas prácticas, el repertorio geográfico cotidiano que producen y el modo de desplazamiento que se utiliza para realizar los movimientos. El artículo muestra que tanto las movilidades laborales como las movilidades del cuidado, son factores estructurantes de las diferencias de género en el uso y apropiación de la ciudad. La organización social del cuidado no solo estructura el uso del tiempo, sino también el uso del espacio urbano, incidiendo directamente en las formas de apropiación (desigual) de la ciudad. Mientras los varones presentan mayores niveles de participación en el mercado laboral y despliegan por ello movilidades más extensas territorialmente, las prácticas de movilidad del cuidado tienen más relevancia entre los itinerarios diarios de las mujeres y están anclados en la proximidad. Asimismo, el artículo reflexiona sobre los propios instrumentos de producción de datos utilizados, buscando contribuir a los desafíos metodológicos que implica estudiar las movilidades del cuidado.This article analyzes how gender inequalities are expressed and reproduced in daily mobility within a segregated neighborhood in the City of Buenos Aires. Based on quantitative data from two surveys conducted in the Villa Lugano neighborhood, the article highlights how gender operates as a key divide shaping daily mobility across three dimensions: the activities or purposes that structure these practices, the everyday geographic repertoires they produce, and the modes of transport used to carry them out. The findings show that both labor-related mobility and care-related mobility are structuring factors of gender differences in the use and appropriation of the city. The social organization of care not only structures the use of time but also the use of urban space, directly influencing unequal forms of urban appropriation. While men show higher levels of labor market participation and consequently develop more spatially extensive mobilities, women’s daily itineraries are more strongly shaped by care-related mobility, which tends to be anchored in proximity. The article also reflects on the data collection instruments used, contributing to methodological debates on studying care mobilities.