Espacios a la moda: Las "nuevas" recovas de Buenos Aires y el puente transbordador "Nicolás Avellaneda"

Abstract

En un ya clásico libro (Latinoamérica: las ciudades y las ideas de 1976) Romero introdujo las distintas facetas de las transformaciones que sufrieron, desde 1880, “las ciudades burguesas”, aunque sin demasiadas fuentes primarias que las demuestren. La explicación que el autor ofrece sobre la expansión y renovación de los centros urbanos de buena parte de las ciudades latinoamericanas, coincide, en el caso de Buenos Aires, con un corpus que aquí presentamos. Entonces, en primer lugar, proponemos un contexto en el que los espacios de sociabilidad que se pusieron de moda presentan una justificación histórica. En esta investigación se abreva en las indicaciones dadas por Benjamin (1996: 52-53): para comprender un momento histórico es preciso considerar como tarea “pasarle a la historia el cepillo a contrapelo”. Y esto porque pensar la historia, proyectar su inteligibiliidad, proponer su sentido, es pensar simultáneamente —al decir de Oyarzún Robles (1996: 25)— su límite, el fin de la historia. Aunque, en el caso de la historia de la pieza de las “nuevas” recovas del “Bajo”, no está disponible aún porque, incluso, no han sido patrimonializadas, factor fundamental para la preservación y la memoria histórica de la ciudad. No corrió igual suerte el Puente Transbordador “Nicolás Avellaneda” que ya posee una declaratoria.