El impacto de los costos del comercio

Abstract

El comercio intrarregional en América Latina, como se ha expuesto en el capítulo anterior, es reducido y ha registrado una escasa dinámica de crecimiento en relación con otras regiones. El objetivo de este capítulo es conocer los motivos de este pobre desempeño, para lo cual se estudian en detalle los efectos de la política comercial y la influencia de otros factores asociados con la geografía (por ejemplo, la distancia y la vecindad). Un componente fundamental de los costos del comercio son los costos del transporte que deben incurrirse para trasladar los bienes desde el lugar de producción al lugar de consumo. Por ello, el comercio tiende a expandirse entre economías que tienen cercanía geográfica y, por lo tanto, es natural que las iniciativas de integración tengan un componente regional. Estas iniciativas incluyen la reducción preferencial de aranceles entre los países miembros, pero también otras medidas y políticas que afectan los costos del comercio, como las barreras no arancelarias (técnicas), la facilitación del comercio (por ejemplo, la simplificación aduanera y de trámites fronterizos), las inversiones en infraestructura física (por ejemplo, carreteras), la homogeneización de regulaciones sobre el comercio de servicios (como transporte y logística) y las compras públicas. Es por eso que la geografía promueve la existencia de «bloques naturales», donde todas estas medidas de integración se potencian mutuamente, favoreciendo el intercambio y la integración productiva, y compensando los posibles costos por desvío del comercio que podrían implicar las preferencias arancelarias. Es así como el auge del comercio y de la globalización en los últimos 30 años ha sido en parte un proceso dinamizado por la regionalización...