Circulación y territorio: globalización y reestructuración de la red de transporte aeronáutico en Argentina (1990-2009)

Abstract

Entender el funcionamiento del territorio exige explicar el funcionamiento de las redes de circulación: en ellas, objetos, acciones y normas crean, para responder a la necesidad de fluidez de la economía globalizada, interdependencias jerárquicas de cooperación y relación entre los lugares, generando un territorio reticular superpuesto al espacio total. El objetivo de este trabajo consiste en dar cuenta del reciente proceso de globalización y reestructuración de la red aeronáutica argentina, analizando su funcionamiento según parámetros de fluidez virtual -morfología, densidad técnica y nivel de modernidad del equipamiento material (dotación cuantitativa y cualitativa de vías, soportes y vehículos aptos para esa forma de circulación)- y fluidez efectiva -frecuencia, velocidad y fluidez de uso de la red (densidad informacional), estrategias de acumulación y regulación técnica y política (densidad normativa)-; como las redes eligen agentes y lugares destinados a beneficiarse con su geometría, explotación y modernización, es posible identificar áreas de densidad y raridad, rapidez y lentitud, fluidez y viscosidad, luminosidad y letargo, surgidas a partir de la privatización de la aerolínea de bandera, la crisis y extranjerización del sector, la concentración del capital y de los flujos, el aumento de los movimientos internacionales y la reducción de los vuelos de cabotaje.

To understand the operation of territory demands to explain the operation of circulation networks: in them, objects, actions and norms produce, to respond to the fluency necessity of globalizated economy, relationship and cooperationís hierarchical interdependences between places, generating a reticular territory superimposed to the whole space. he purpose of this paper consists on giving bill about the recent globalization and restructuring process of Argentinean aeronautical network, analyzing its operation according to parameters of virtual fluency - morphology, technical density and modernity levels of the material equipment (quantitative and qualitative endowment of roads, supports and vehicles capable for that circulation form)- and effective fluency -frequency, speed and fluency of use of network (informational density), strategies of accumulation and technical regulation and politics (normative density)-; as networks ëchooseí agents and places dedicated to benefit with its geometry, exploitation and modernization, it is possible to identify density and rarity, speed and slowness, fluency and viscosity, brightness and lethargy areas, arisen starting from flag airline privatization, crisis and denationalization of sector, flows and capital concentration, international movements increase and coastal traffic flights reduction.