Pueblos y municipalidades con puertos fluviales: Población y presupuestos en la conformación de los asentamientos locales (Buenos Aires, 1750-1860)

Abstract

El objetivo de nuestro artículo es establecer las influencias entre la dinámica de los puertos fluviales y los pueblos rurales cercanos, ubicados en la banda occidental del Río de la Plata y del Paraná en la jurisdicción de Buenos Aires, en la etapa de conformación. Consideramos que estos pueblos se vieron influenciados por el entramado de intereses políticos y económicos de sectores de la sociedad colonial y de la primera mitad del XIX, que resultaron contradictorios para su consolidación como asentamientos e influyeron en sus características, manteniendo el equilibrio interno entre los componentes diferentes del complejo portuario. Los amarraderos y sus funciones comerciales parecieran haber perdurado aún durante varias décadas del siglo XIX, haciendo que los pueblos y la infraestructura de algunos puertos no fuesen imprescindibles para el funcionamiento en conjunto del comercio fluvial. Como un primer acercamiento al tema, proponemos analizar las estimaciones poblacionales y los ingresos y gastos vinculados a los puertos calculados en las municipalidades de campaña de mediados del siglo XIX.

The objective of our article is to establish the influences between the dynamics of the fluvial ports and the rural towns, located in the western band of the Río de la Plata and Paraná in the jurisdiction of Buenos Aires, in the conformation stage. We considered that these towns were influenced by the framework of political and economic interests of sectors of the colonial society and first half of the XIX, that were contradictory for their consolidation as establishments and influenced in their characteristics, maintaining the internal balance between the different components from the port complex. The commercial dock berths and their functions seemed to have still lasted during several decades of the century XIX, causing that the towns and the infrastructure of some ports were not essential for the operation altogether of the fluvial commerce. Like a first approach to the subject, we propose to analyze the population estimations and the tie income and expenses to the ports calculated in the rural municipalities of half-full of century XIX.