Aysén, caminos, naturaleza: Ensamblajes técnico-ambientales en la Patagonia chilena durante la construcción de la Carretera Austral

Abstract

En términos generales, dos han sido los principales abordajes de estudio de la Carretera Austral, a saber, a) aquellos que enfatizan los alcances geopolíticos de la obra vial entendida como manifestación de un proyecto de modernidad, seguridad y desarrollo que avanza contra unas condiciones geográficas o “naturales” que no solamente habrían obstaculizado dicho proceso, sino que históricamente habrían determinado el aislamiento y el subdesarrollo de la zona (véase por ejemplo, Peña, 1993; Van Schouwen, 1996; Krebs, 1997; Vásquez De Acuña, 1999) y b) algunos estudios que basados en el análisis de los imaginarios sociales, revelan la condición de una naturaleza construida socialmente y las implicancias políticas y culturales que dicha imaginación moviliza en el marco de la producción territorial (Espinoza, 2016; Urrutia, 2017; Rossetti, 2018; Urrutia et al., 2019). Ahora bien, como resulta evidente, si bien la naturaleza está presente en ambas lecturas, en cualquiera de los dos casos el enfoque no está puesto en lo que la naturaleza hace, es decir, en su participación o en sus capacidades de afectar y modificar a otros cuerpos, sino en el modo en que ésta es materialmente transformada o simbólicamente representada por la sociedad. La naturaleza, por tanto, es siempre pensada no solo como polo opuesto, sino también como resultado, resto, o como inercia que padece acciones humanas (físicas y discursivas). Dicho de otro modo, aunque parece indiscutible la presencia que tiene el entorno en la construcción de la obra Carretera Austral, su rol aparece siempre como secundario o supeditado con relación a las fuerzas, expresiones y energías desplegadas por la agencia social. De manera tal que, en mayor o menor medida, dichas lecturas suponen no solo una distinción epistemológica, sino, en la práctica, una jerarquización ontológica que sitúa lo humano por sobre lo no humano.En el marco de lo recién formulado, y a partir de la revisión de periódicos, estudios técnicos y relatos de época, en este texto pretendemos aportar a este campo de estudios a partir de la aproximación a las relaciones entre Carretera Austral y naturaleza desde el modo en que acontece su ensamblaje. Desde el punto de vista metodológico, la problemática propuesta será abordada en dos sentidos heterogéneos pero coherentes y relacionados entre sí: a) cómo participa el medio (ríos, roca, suelo, lluvia, temperaturas, etcétera) en el proceso de construcción de la obra vial y b) de qué manera la ruta austral (re)compone su entorno imprimiéndole algunas implicancias socioespaciales particulares.