Tramas socio-territoriales tras la política vial: Aportes desde una mirada microanalítica (mediados del siglo XX)

Abstract

El trabajo se propone trascender el análisis de la política vial desde una visión estatalista y triunfalista hacia otra que coloque el foco en las disputas de las poblaciones situadas en los territorios donde se ejecuta la intervención. ¿Qué lugar ocupaban y cómo se pronunciaban las iniciativas de quienes no formaban parte del Estado? ¿Qué intereses y expectativas estaban comprometidos en las complejas y variadas formas de diseño, uso y pavimento de caminos en el medio rural? ¿Qué consensos, conflictos e impactos territoriales generaron los trazados? Para responder estos interrogantes se abordará un estudio de caso: el debate sobre el emplazamiento y la subsiguiente pavimentación del camino Brandsen-Ranchos (provincia de Buenos Aires), a mediados del siglo XX. La potencialidad del enfoque microanalítico reside en la posibilidad de complejizar y profundizar las interpretaciones historiográficas hegemónicas sobre la temática vial. En este sentido, la reconstrucción de las tramas socio-territoriales particulares –a partir de la triangulación de fuentes documentales (prensa local, informes técnicos, actas y planes gubernamentales, mapas)– demostrará que la obra vial expresa y forja una relación de fuerzas desigual en el medio rural, debido a la incidencia de la accesibilidad en la actividad productiva y la vida cotidiana.