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dc.contributor.author
Sticco, Ignacio Mariano
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dc.contributor.author
Frank, Guillermo Alberto
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dc.contributor.author
Dorso, Claudio Oscar
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dc.date.available
2024-06-06T12:17:57Z
dc.date.issued
2023-11
dc.identifier.citation
Sticco, Ignacio Mariano; Frank, Guillermo Alberto; Dorso, Claudio Oscar; Faster and safer evacuations induced by closed vestibules; Elsevier Science; Simulation Modelling Practice and Theory; 128; 11-2023; 1-17
dc.identifier.issn
1569-190X
dc.identifier.uri
http://hdl.handle.net/11336/237290
dc.description.abstract
In this paper, we use the social force model, to optimize high-anxiety pedestrian evacuations. We explore two architectural layouts, the 1-door vestibule, and the 2-doors vestibule. The “vestibule” is defined as the room next to the exit door and it is characterized by two structural parameters: the vestibule width (d) and the vestibule door width (w). Specific values of d and w, can almost double the evacuation flow compared to the no-vestibule scenario. The key to this achievement is that the density (close to the exit door) can be controlled by d and w. Therefore, it is possible to tune these parameters to a density that maximizes the available space while preventing the formation of blocking clusters at the exit door (rho~2.5 p/m^2). As opposed to the optimal condition, low-density values (rho~ 1p/m^2) lead to suboptimal flow since there is unused space left; while higher density values (rho~4p/m^2) also lead to suboptimal flow due to the presence of blocking clusters. Moreover, we take into account the fact that high pressures can actually be reached at the exit, threatening the health of pedestrians. We studied the crowd pressure using the agents’ overlap as an indicative. The explored vestibules reduce the crowd pressure compared to the no-vestibule situation. In particular, we show that the 2-doors vestibule scenario performs better than the 1-door vestibule, because it reduces the overall local density (by enforcing the crowd to spread out more).
dc.format
application/pdf
dc.language.iso
eng
dc.publisher
Elsevier Science
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dc.rights
info:eu-repo/semantics/restrictedAccess
dc.rights.uri
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/
dc.subject
PEDESTRIAN EVACUATION
dc.subject
OBSTACLE
dc.subject
VESTIBULE
dc.subject
SOCIAL FORCE MODEL
dc.subject.classification
Otras Ciencias Físicas
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dc.subject.classification
Ciencias Físicas
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dc.subject.classification
CIENCIAS NATURALES Y EXACTAS
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dc.title
Faster and safer evacuations induced by closed vestibules
dc.type
info:eu-repo/semantics/article
dc.type
info:ar-repo/semantics/artículo
dc.type
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.date.updated
2024-06-06T11:54:00Z
dc.journal.volume
128
dc.journal.pagination
1-17
dc.journal.pais
Países Bajos
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dc.journal.ciudad
Amsterdam
dc.description.fil
Fil: Sticco, Ignacio Mariano. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Oficina de Coordinación Administrativa Ciudad Universitaria. Instituto de Física de Buenos Aires. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Instituto de Física de Buenos Aires; Argentina. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Departamento de Física; Argentina
dc.description.fil
Fil: Frank, Guillermo Alberto. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Buenos Aires. Unidad de Investigación y Desarrollo de las Ingenierías; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina
dc.description.fil
Fil: Dorso, Claudio Oscar. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Oficina de Coordinación Administrativa Ciudad Universitaria. Instituto de Física de Buenos Aires. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Instituto de Física de Buenos Aires; Argentina
dc.journal.title
Simulation Modelling Practice and Theory
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dc.relation.alternativeid
info:eu-repo/semantics/altIdentifier/doi/http://dx.doi.org/10.1016/j.simpat.2023.102818
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