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dc.contributor.author
Schavelzon Chavin, Daniel Gaston  
dc.date.available
2023-10-31T15:23:05Z  
dc.date.issued
2011-07  
dc.identifier.citation
Schavelzon Chavin, Daniel Gaston; Arqueología de los túneles de Palermo: El edificio del Departamento de Monumentos y Obras de artes (M.O.A.); Arqueocoop; Urbania; 1; 7-2011; 1-21  
dc.identifier.issn
1853-7626  
dc.identifier.uri
http://hdl.handle.net/11336/216671  
dc.description.abstract
Para construir la primera Usina Eléctrica de la ciudad se eligió Palermo y sus parques por su sentido romántico y novedoso. La construcción era un gran edificio en una isla artificial, dos galpones y complejas galerías bajo tierra para el agua. Los cambios en la política sobre suministro eléctrico en la ciudad hizo que esta usina quedara fuera de uso, y desde inicios del siglo XX fue siendo abandonada y desapareciendo las instalaciones a la vez que luego cambiando de uso el sitio hasta quedar casi olvidado. Fueron canceladas y selladas sus circulaciones bajo tierra que desde hace años generaban intriga sobre su forma y función. Al abrirlas y explicarlas se encontró una oficina escondida donde se hacían seguramente arreglos del personal municipal no autorizados.  
dc.description.abstract
Por seu sentido romântico e inovador, Palermo e seus parques foram eleitos para a construção da primeira Usina Elétrica da cidade. A construção era um grande edifício em uma ilha artificial, com dois galpões e complexas galerias subterrâneas para as águas. Desde o início do século XX começou a ser abandonada devido às mudanças na politica sobre o abastecimento elétrico da cidade, que fez com que essa usina caísse em desuso. Suas instalações foram desaparecendo até a área ser esquecida. Foram canceladas e seladas as circulações subterrâneas que anos antes geravam intrigas sobre sua forma e sua função, ao abri-las e expô-las se encontrou uma oficina escondida, onde possivelmente a equipe municipal não autorizada fazia reparos.  
dc.description.abstract
Palermo and his romantic parks was elected as the site to build the first Electric Power Station at Buenos Aires. It was constructed as two main iron structures over an artificial island, with a complete network of tunnels to use the water from a small lake and stream in the neighbors. The system was dismantled at the beginnings of the XXth. Century and the confined underground tunnels open several question on his date and use when we find it in 1985. Now, an extensive study allow us to understand the history of this first Power Station, the use and dates of the tunnels and the find of an unknown underground office, used to non clear purpose by county personnel.  
dc.format
application/pdf  
dc.language.iso
spa  
dc.publisher
Arqueocoop  
dc.rights
info:eu-repo/semantics/openAccess  
dc.rights.uri
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/  
dc.subject
ARQUEOLOGIA HISTORICA  
dc.subject
PALERMO  
dc.subject
USINA ELECTRICA  
dc.subject
BUENOS AIRES  
dc.subject.classification
Arqueología  
dc.subject.classification
Historia y Arqueología  
dc.subject.classification
HUMANIDADES  
dc.title
Arqueología de los túneles de Palermo: El edificio del Departamento de Monumentos y Obras de artes (M.O.A.)  
dc.type
info:eu-repo/semantics/article  
dc.type
info:ar-repo/semantics/artículo  
dc.type
info:eu-repo/semantics/publishedVersion  
dc.date.updated
2023-04-04T12:14:50Z  
dc.journal.number
1  
dc.journal.pagination
1-21  
dc.journal.pais
Argentina  
dc.journal.ciudad
Ciudad Autónoma de Buenos Aires  
dc.description.fil
Fil: Schavelzon Chavin, Daniel Gaston. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Oficina de Coordinación Administrativa Ciudad Universitaria; Argentina. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Arquitectura y Urbanismo. Instituto de Arte Americano e Investigaciones Estéticas "Mario J. Buschiazzo". Centro de Arqueología Urbana; Argentina. Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires; Argentina  
dc.journal.title
Urbania  
dc.relation.alternativeid
info:eu-repo/semantics/altIdentifier/url/https://revistaurbania.wordpress.com/2011/12/01/n1-art2/