Conceptualización geopolítica de la industria ferroviaria en tanto recurso estratégico vital

Abstract

El propósito del trabajo se centra en discutir el supuesto organicista operativo en el imaginario geopolítico del siglo XIX y XX en aras de recuperar aquellos aspectos útiles para generar aproximaciones modernizadas, en dirección a producir contribuciones originales a la tarea de re-pensar la temática de los trenes de cara al siglo XXI. El trabajo recaba y analiza información actualizada hasta 2014 a efectos de instituir una mínima distancia temporal con los hechos. La decisión obedece a la doble necesidad de producir un recorte temporal para el estudio (un recaudo metodológico de coherencia procedimental) e intentar emancipar, en la medida de lo posible para el autor responsable del trabajo, la reflexión intelectual de la incidencia distorsiva obrada por la presencia de opiniones apasionadas al calor de acontecimientos en curso. Optamos por ahondar el análisis en este punto en particular entendiendo al debate conceptual como dispositivo de enriquecimiento teórico capaz de condensar y reflejar con nitidez aspectos aún no visibilizados en los problemas encarados. En síntesis, nos interiorizaremos en la problemática señalada desde una perspectiva geopolítica considerando que la reconstrucción de la estructura ferroviaria representa un nodo de interés general, cuya importancia nuclea por igual la atención del sector público y privado; pero cuya solución sólo se puede anticipar postulando aproximaciones de naturaleza dual: tanto estratégica como geopolítica

O objetivo deste trabalho é centrado na discussão da hipótese de um organismo operacional no imaginário geopolítico dos séculos XIX e XX, com o objetivo de recuperar esses aspectos úteis para gerar aproximações modernizadas, no sentido de produzir contribuições à tarefa de repensar o tema dos trens diante do século XXI. O trabalho recolhe e analisa as informações atualizadas até o ano de 2014, com o propósito de instituir um intervalo de tempo mínimo entre os fatos. A decisão reflete a dupla necessidade de produzir um corte temporário para o estudo (coleta metodológica da coerência processual) e tentar emancipar, na medida do possível, para o autor responsável pelo trabalho, a reflexão intelectual do impacto de distorção provocada pelo presença de opiniões apaixonadas no calor dos acontecimentos em curso. Optamos por uma análise mais aprofundada neste ponto particular entendendo o debate conceitual como dispositivo de enriquecimento teórico capaz de condensar e refletir nitidamente os aspectos que ainda não foram vistos diante dos problemas enfrentados. Em resumo, interiorizaremo-nos sobre os problemas assinalados a partir de uma perspectiva geopolítica, considerando que a reconstrução da estrutura ferroviária representa um nó de interesse geral, cuja importância une por igual o setor público e o privado; mas a solução somente pode ser antecipada solicitando aproximações de natureza dupla: estratégica e geopolítica.

This study is focused on a debate about a hypothetical operating organization in an imaginary geopolitical environment of the 19th and 20th centuries, aiming to recover useful aspects to create modernized approaches to propose contributions to the task of rethinking the utilization of trains in the 21st century. The research collects and analyzes information updated until 2014, to establish a minimum time interval connecting the facts. The decision is due to the necessity to produce a temporal cut for the study (methodological collection of coherent procedures) and to try to emancipate, if possible, to the author responsible for the project, the intellectual reflection of the distortion impact caused by passionate opinions in the heat of the ongoing events. We opted for a more in-depth analysis on this particular point, considering the conceptual debate as a theoretical enrichment device able to concentrate and to clearly reproduce the aspects that have not been explored in the light of the recognized problems. In short, we have to assimilate the pointed out problems from a geopolitical perspective, as the reconstruction of the railway structure represents a fact of general interest, which importance equally unites the public and private sectors; but the solution may only be appraised if there are strategic and geopolitics approaches.