Carretera Austral: Reflexiones en torno al saber, el poder y el hacer durante la dictadura cívico militar (1973-1990)

Abstract

Este escrito propone un marco teórico crítico para analizar y comprender las políticas públicas vinculadas al transporte y el territorio analizando específicamente el caso de la Carretera Austral durante la dictadura cívico militar (1973-1990). El enlace conceptual “saber-poder-hacer” sugerido permite visualizar que los conocimientos técnicos sobre los que se sustentan en general las obras públicas no son, como comúnmente se piensa, puramente objetivos o neutros, sino que están atravesados, como todo saber, por una forma de comprender la realidad social, el territorio, la forma de organización social, entre otras cuestiones. En términos prácticos, esta constatación lejos de parecernos un aspecto negativo, nos parece el argumento necesario para repensar la elaboración, planificación y ejecución de obras públicas en donde el conocimiento "experto" quede supeditado a los saberes, necesidades e intereses de la comunidad directamente afectada, para de esta manera hacer más partícipe a la sociedad en la construcción de sus propios espacios de vida.

This paper proposes a critical theoretical framework to analyze and understand the public policies related to transport and territory, analyzing specifically the case of the Carretera Austral during the military dictatorship (1973-1990). The suggested "know-how-do" conceptual link makes it possible to visualize that the technical knowledge on which public works are generally based are not, as is commonly thought, purely objective or neutral, but are, like all knowledge, a way of understanding social reality, territory, the form of social organization, among other issues. In practical terms, this observation, far from being a negative aspect, seems to us to be the necessary argument for rethinking the elaboration, planning and execution of public works where "expert" knowledge is subject to the knowledge, needs and interests of the community directly affected , in order to make society more participatory in the construction of its own spaces of life.