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dc.contributor.author
Sticco, Ignacio Mariano
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dc.contributor.author
Frank, Guillermo Alberto
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dc.contributor.author
Cornes, Fernando Ezequiel
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dc.contributor.author
Dorso, Claudio Oscar
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dc.date.available
2021-12-02T15:40:19Z
dc.date.issued
2020-01
dc.identifier.citation
Sticco, Ignacio Mariano; Frank, Guillermo Alberto; Cornes, Fernando Ezequiel; Dorso, Claudio Oscar; A re-examination of the role of friction in the original Social Force Model; Elsevier Science; Safety Science; 121; 1-2020; 42-53
dc.identifier.issn
0925-7535
dc.identifier.uri
http://hdl.handle.net/11336/147967
dc.description.abstract
The fundamental diagram of pedestrian dynamics gives the relation between the density and the flow within a specific enclosure. It is characterized by two distinctive behaviors: the free-flow regime (for low densities) and the congested regime (for high densities). In the former, the flow is an increasing function of the density, while in the latter, the flow remains on hold or decreases. In this work, we perform numerical simulations of the pilgrimage at the entrance of the Jamaraat bridge (pedestrians walking along a straight corridor) and compare flow-density measurements with empirical measurements made by Helbing et al. (2007). We show that under high density conditions, the basic Social Force Model (SFM) does not completely handle the fundamental diagram reported in empirical measurements. We use analytical techniques and numerical simulations to prove that with an appropriate modification of the friction coefficient (but sustaining the SFM) it is possible to attain behaviors which are in qualitative agreement with the empirical data. Other authors have already proposed a modification of the relaxation time in order to address this problem. In this work, we unveil the fact that our approach is analogous to theirs since both affect the same term of the reduced-in-units equation of motion. We show how the friction modification affects the pedestrian clustering structures throughout the transition from the free-flow regime to the congested regime. We also show that the speed profile, normalized by width and maximum velocity yields a universal behavior regardless of the corridor dimensions.
dc.format
application/pdf
dc.language.iso
eng
dc.publisher
Elsevier Science
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dc.rights
info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/
dc.subject
JAMARAAT PILGRIMAGE
dc.subject
PEDESTRIAN DYNAMICS
dc.subject
SOCIAL FORCE MODEL
dc.subject.classification
Otras Ciencias Físicas
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dc.subject.classification
Ciencias Físicas
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dc.subject.classification
CIENCIAS NATURALES Y EXACTAS
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dc.title
A re-examination of the role of friction in the original Social Force Model
dc.type
info:eu-repo/semantics/article
dc.type
info:ar-repo/semantics/artículo
dc.type
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.date.updated
2020-11-20T15:56:58Z
dc.journal.volume
121
dc.journal.pagination
42-53
dc.journal.pais
Países Bajos
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dc.journal.ciudad
Amsterdam
dc.description.fil
Fil: Sticco, Ignacio Mariano. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Departamento de Física; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Oficina de Coordinación Administrativa Ciudad Universitaria. Instituto de Física de Buenos Aires. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Instituto de Física de Buenos Aires; Argentina
dc.description.fil
Fil: Frank, Guillermo Alberto. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Buenos Aires. Unidad de Investigación y Desarrollo de las Ingenierías; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina
dc.description.fil
Fil: Cornes, Fernando Ezequiel. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Departamento de Física; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Oficina de Coordinación Administrativa Ciudad Universitaria. Instituto de Física de Buenos Aires. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Instituto de Física de Buenos Aires; Argentina
dc.description.fil
Fil: Dorso, Claudio Oscar. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Departamento de Física; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Oficina de Coordinación Administrativa Ciudad Universitaria. Instituto de Física de Buenos Aires. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Instituto de Física de Buenos Aires; Argentina
dc.journal.title
Safety Science
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dc.relation.alternativeid
info:eu-repo/semantics/altIdentifier/doi/http://dx.doi.org/10.1016/j.ssci.2019.08.041
dc.relation.alternativeid
info:eu-repo/semantics/altIdentifier/url/https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0925753519305661
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