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dc.contributor.author
Golularti Filho, Alcides
dc.contributor.author
Mateo, Jose Antonio
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dc.date.available
2021-07-02T16:48:26Z
dc.date.issued
2018-01
dc.identifier.citation
Golularti Filho, Alcides; Mateo, Jose Antonio; Infraestructura en transporte, políticas públicas, y modelos portuarios: Los puertos de Santa Catarina (Brasil) y de Entre Ríos (Argentina); Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Humanidades. Centro de Estudios Históricos. Grupo de Estudios Marítimos y Sociales; Revista de Estudios Marítimos y Sociales; 11; 12; 1-2018; 94-126
dc.identifier.uri
http://hdl.handle.net/11336/135433
dc.description.abstract
La infraestructura material es reconocida como central para el desarrollo de las fuerzas productivas y el progreso social. La inversión en infraestructura tiene entre sus diversas formas como medulares a las vinculadas al transporte (carreteras, ferrocarriles, aeropuertos y puertos), ya que ellos conectan y jerarquizan al resto. En ellas están implicadas una serie de obras de construcción, mantenimiento y reparación que se suman a otro conjunto importante de infraestructuras de transporte como son los accesos (carreteros, ferroviarios o en casos particulares aeroportuarios) que hacen de un puerto un nodo multivariado de logística. Su análisis o planificación también es multivariado. Sumado al estudio técnico, las ciencias sociales tienen una responsabilidad no delegable en los aspectos sociológicos, antropológicos, geográficos e históricos de intervenir en las diferentes etapas de las políticas públicas de esta índole. Utilizando a los puertos como objeto, y a los modelos globales aportados por la geografía portuaria como orientación, desarrollamos en el presente trabajo las trayectorias seguidas por los sistemas portuarios catarinense y entrerriano. La utilización de este tipo de modelos como mera orientación que permita la comparación, aplicados a situaciones concretas, permite identificar el estado de las terminales portuarias en un determinado tiempo histórico y evaluar la ponderación señalada. Utilizamos para ello información oficial publicada por ambos estados durante el siglo XX.
dc.description.abstract
The material infrastructure is recognized as central for the development of productive forces and social progress. Investment in infrastructure has among its various forms as a core those linked to transport (roads, railways, airports and ports) because they connect and rank the rest. They are involved a series of construction, maintenance and repair works that are added to another important set of transport infrastructures such as the accesses (road, railway or airport cases) that make a Port a multivariate logistics node. Its analysis or planning is also multivariate. In addition to the technical study, the social sciences have a non-delegated responsibility in the sociological, anthropological, geographical and historical aspects to intervene in the different stages of public policies of this nature. Using the ports as an object, and the global models contributed by port geography as an orientation, we develop in this work the trajectories followed by the port systems Catarinense and Entrerriano. The use of this type of models as a mere orientation that allows the comparison, applied to specific situations, permits to identify the state of the port terminals in a certain historical time and to evaluate the indicated weighting. We used official information published by both states during the twentieth century.
dc.format
application/pdf
dc.language.iso
spa
dc.publisher
Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Humanidades. Centro de Estudios Históricos. Grupo de Estudios Marítimos y Sociales
dc.rights
info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/
dc.subject
Puertos
dc.subject
Modelos portuarios
dc.subject
Santa Catarina
dc.subject
Entre Ríos
dc.subject.classification
Otras Historia y Arqueología
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dc.subject.classification
Historia y Arqueología
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dc.subject.classification
HUMANIDADES
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dc.title
Infraestructura en transporte, políticas públicas, y modelos portuarios: Los puertos de Santa Catarina (Brasil) y de Entre Ríos (Argentina)
dc.title
Infrastructure in transport, public policies and port models: The ports in Santa Catarina (Brazil) and Entre Ríos (Argentina)
dc.type
info:eu-repo/semantics/article
dc.type
info:ar-repo/semantics/artículo
dc.type
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.date.updated
2021-06-16T15:18:04Z
dc.identifier.eissn
2545-6237
dc.journal.volume
11
dc.journal.number
12
dc.journal.pagination
94-126
dc.journal.pais
Argentina
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dc.journal.ciudad
Mar del Plata
dc.description.fil
Fil: Golularti Filho, Alcides. Conselho Nacional de Desenvolvimiento Científico e Tecnológico; Brasil. Universidade do Extremo Sul Catarinense; Brasil
dc.description.fil
Fil: Mateo, Jose Antonio. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro de Investigaciones y Transferencia de Entre Ríos. Universidad Nacional de Entre Ríos. Centro de Investigaciones y Transferencia de Entre Ríos; Argentina
dc.journal.title
Revista de Estudios Marítimos y Sociales
dc.relation.alternativeid
info:eu-repo/semantics/altIdentifier/url/http://estudiosmaritimossociales.org/archivo/rems-12/filho-mateo-pdf/
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