Efectos de desastres naturales y accidentes sobre infraestructura y medio físico en sistemas de almacenamiento y transporte de petróleo

Abstract

Este trabajo refleja investigaciones desde varias disciplinas de la ingeniería, llevadas a cabo para identificar y evaluar efectos sobre la infraestructura y sobre el medio físico que son causados por desastres naturales y accidentes, en el contexto de la industria del petróleo. Como amenazas se discuten acciones debidas a viento, fuego y explosiones actuando sobre tanques de almacenamiento de combustibles, modelándose las acciones y las respuestas estructurales. El artículo no contiene resultados nuevos sino que reseña de manera integrada los resultados obtenidos por los autores y tomados de sus publicaciones previas. Para determinación de presiones debidas a viento y a explosiones se han empleado estudios experimentales, mientras que la modelación de la respuesta estructural que se reporta se llevó a cabo mediante elementos finitos, enfatizando estudios de estabilidad de la estructura. Se reporta sobre las consecuencias de derrames de líquidos contaminantes sobre el suelo y que potencialmente pueden afectar acuíferos. Se proponen formas de controlar la vulnerabilidad del medio físico a través de interponer barreras que contengan derrames y transporte de contaminantes, como adición de bentonita y de escoria siderúrgica para retención y contención de hidrocarburos.

This work reports research results aimed to identify and quantify effects caused by natural disasters and accidents on infrastructure and physical media within the context of the oil industry. Loadings due to wind, fire, and explosions are considered, focusing on their effects on oil storage tanks. Both, the loading source and the structural response, are considered. The paper does not include new results but summarizes in an integrated way the results obtained by the authors in previous publications. Testing has been employed in the evaluation of pressures due to wind and due to explosions, whereas the structural response has been carried out by finite element analysis. The consequences of oil spills affecting soil are explored together with the potential contamination of aquifers. The study proposes ways to control vulnerability of the physical media by means of barriers for the contention of spills and transport of contaminants, such as the addition of bentonite and steel scum for the retention of hydrocarbon products