Trayectorias regionales en la cadena global automotriz: ¿Heterogeneidad u homogeneidad?

Abstract

El objetivo de este artículo es evaluar las tendencias hacia la regionalización desplegadas por la industria automotriz a nivel global a partir de datos de comercio (Comtrade) y producción (OICA) entre los años 2001 y 2018. Para esto, en el primer apartado, se revistó la bibliografía existente sobre la cadena global de valor del sector automotor y luego, en el segundo, se analizó el desempeño de las cadenas entre 2001 y 2018 en torno a cuatro variables: producción de automóviles, nivel de regionalización, comercio exterior y desempeños comerciales. La interacción entre estas cuatro variables permitirá comparar los recorridos que cada región del mundo desplegó al interior de la cadena global en los primeros 18 años del siglo XXI. Como resultado se arribó a la conclusión de que, si bien la regionalización de la cadena fue un proceso de creciente relevancia a partir de 2001, no todas las regiones siguieron los mismos patrones de especialización.

The objective of this article is to evaluate the trends towards regionalization deployed by the automotive industry at the global level based on trade (Comtrade) and production (OICA) data between 2001 and 2018. To this aim, the first section reviewed the existing literature on the global automotive value chain and then, in the second section, analyzed the performance of the chains between 2001 and 2018 based on four variables: automobile production, level of regionalization, foreign trade and trade performance. The interaction between these four variables will allow us to compare the paths that each region of the world took within the global chain during the first 18 years of the 21st century. As a result, it was concluded that although the regionalization of the chain was a process of growing relevance as of 2001, not all regions followed the same specialization patterns.